La posventa de VI mantiene el ritmo y suma un crecimiento del 6%
AERVI ha publicado su informe más reciente de evolución del sector, correspondiente al tercer trimestre de 2025. El canal de recambio y servicio para VI ha registrado un +6% de crecimiento, tanto en el tercer trimestre como en el acumulado hasta septiembre, respecto a los mismos periodos de 2024.
La posventa de V.I. pierde en un año el 1,3% de sus empresas de transporte de viajeros por carretera
El sector del transporte público de viajeros por carretera ha experimentado una reducción del 1,3% en su número de empresas durante el último año, según el Observatorio del Transporte de Viajeros por Carretera del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, al que ha tenido acceso AERVI. Entre julio de 2024 y julio de 2025, el número de compañías activas ha descendido de 2.710 a 2.675, lo que se traduce en la pérdida de 35 operadores en tan solo doce meses.
El peso de paso por taller en los costes de explotación del autocar crece tres décimas en el primer semestre del año
Aunque los gastos de conservación y reparación de autocares no figuran entre las principales partidas de coste, en lo que va de año han experimentado un ligero incremento de tres décimas, al pasar de representar el 9,5% al 9,8% del total. Según las estimaciones del Ministerio de Transportes, la inversión media anual por vehículo destinada a talleres se sitúa en torno a los 10.860 euros.
El transporte de mercancías incrementa un 3% su gasto medio anual en mantenimientos y reparaciones
El coste anual de explotación de un vehículo articulado de carga general se situó en 156.952 euros en julio de 2025, de acuerdo con los datos del último Observatorio de Costes elaborado por el Ministerio de Transportes y al que ha tenido acceso AERVI. La cifra refleja un aumento del 1% respecto al trimestre anterior —cuando alcanzó los 155.423 euros— y un repunte interanual del 0,4% en comparación con julio de 2024, periodo en el que el gasto medio fue de 156.367 euros.
AERVI analiza el impacto en la posventa de la aprobación de los camiones de hasta 44 toneladas
La Asociación de la Posventa del Vehículo Industrial (AERVI) ha seguido de cerca el proceso seguido hasta la aprobación de este tipo de camiones y analiza en estos momentos los efectos que ese peso máxima de hasta 44 toneladas pudiera tener sobre el desgaste de determinados componentes.
AERVI constata que camiones y autobuses siguen liderando el ranking de vehículos con más rechazos en la ITV
Las últimas estadísticas del Ministerio de Industria sobre el estado de los vehículos que acuden a las ITVs españolas, correspondientes a 2024, indican que camiones y autobuses, con tasas de rechazo, del 28,6% y 27,2%, respectivamente, son los vehiculos en peor estado. Les siguen los comerciales ligeros -camiones de hasta 3,5 Tn- (25,5%), turismos (17,81%) y motos (16,56%)
La distribución de recambios para vehículo industrial crece un 6%
La distribución de recambios para vehículo industrial (VI) consolida su recuperación en 2025 con un crecimiento del 6% en el primer semestre, según el último estudio de AERVI. El sector, además, mantiene una tendencia positiva y prevé cerrar el año con una subida similar.
AERVI constata el dinamismo del recambio para vehículos industriales de obra
La recuperación de la inversión en el sector de la construcción, que recuperó los niveles pre-pandemia en 2024, está impulsando tanto la renovación del parque de vehículos industriales de obra como su crecimiento. En este contexto, de más parque, más grande, y mayor actividad de los vehículos, diversos indicadores señalan un aumento de las necesidades […]
El nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI)
El nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por AERVI en colaboración con AutoInfor, revela que la edad media del parque español en este segmento sigue siendo elevada y el uso de tecnologías alternativas al diésel sigue siendo residual. El informe analiza en detalle el estado del parque de vehículos […]
AERVI constata que el mantenimiento predictivo de los vehículos industriales es uno de los principales usos de la IA que realizan los transportistas europeos
La Inteligencia Artificial (IA) está acelerando la adopción del mantenimiento predictivo en las flota de vehículos europeos. Según ha podido constatar la Asociación de la Posventa del Vehículo Industrial (AERVI) en un informe de la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) al que ha tenido acceso, las empresas europeas del transporte de mercancías y de viajeros por carretera que están invirtiendo en IA lo hacen sobre todo en dos ámbito: la optimización de rutas y el mantenimiento predictivo.