AERVI recuerda la obligación de llevar la baliza V-16 en todo tipo de vehículos, también camiones y autobuses
La Asociación Española de la Posventa del Vehículo Industrial (AERVI) recuerda que según la Dirección General de Tráfico, a partir del 1 de enero de 2026, la baliza V-16 conectada será el único dispositivo válido para señalizar la inmovilización de un vehículo en carretera, incluyendo camiones y autobuses, y sustituyendo definitivamente a los triángulos de […]
AERVI se suma a la petición de los transportistas europeos en favor de la descarbonización sin objetivos obligatorios de compra de vehículos de cero emisiones
La Asociación Española de la Posventa del Vehículo Industrial (AERVI) se alinea con la patronal internacional del transporte de mercancías y viajeros por carretera (Unión Internacional de Transporte por Carretera; IRU) en su mensaje a la Comisión Europea de oposición al establecimiento de objetivos obligatorios de compra de vehículos de cero emisiones y en favor […]
El Banco Mundial subraya que el mantenimiento de las flotas de vehículos industriales es clave para la modernización del transporte por carretera
El Banco Mundial, junto a la IRU, destaca en su informe Road Transport Services Reform que el mantenimiento del vehículo industrial es esencial para lograr un transporte seguro, competitivo y sostenible. El documento subraya su impacto directo en los costes, la seguridad vial y la reducción de emisiones, e insta a las empresas a reforzar la formación, la planificación y el aprovechamiento de incentivos como el programa MOVES III.
AERVI comparte la visión de una descarbonización basada en la neutralidad tecnológica que defienden los transportistas europeos en Bruselas
AERVI respalda la descarbonización con neutralidad tecnológica que defienden los transportistas europeos.
La Asociación Española de la Posventa del Vehículo Industrial comparte la preocupación de la UETR ante la propuesta de la Comisión Europea para acelerar la electrificación de las flotas de transporte. Ambas entidades reclaman una transición justa, viable y tecnológicamente neutral que no perjudique a las pymes del sector ni al ecosistema del transporte por carretera.
El gasto en posventa de las flotas del transporte de mercancías crece un 0,97% en el tercer trimestre del año hasta los 13.773 euros
El gasto medio en posventa de las flotas de transporte de mercancías aumentó un 0,97% en el tercer trimestre de 2025, alcanzando los 13.773 euros por vehículo, según el Observatorio de Costes del Ministerio de Transportes. El informe refleja una estabilidad general de los costes y una evolución positiva respecto al año anterior.
La posventa de VI mantiene el ritmo y suma un crecimiento del 6%
AERVI ha publicado su informe más reciente de evolución del sector, correspondiente al tercer trimestre de 2025. El canal de recambio y servicio para VI ha registrado un +6% de crecimiento, tanto en el tercer trimestre como en el acumulado hasta septiembre, respecto a los mismos periodos de 2024.
La posventa de V.I. pierde en un año el 1,3% de sus empresas de transporte de viajeros por carretera
El sector del transporte público de viajeros por carretera ha experimentado una reducción del 1,3% en su número de empresas durante el último año, según el Observatorio del Transporte de Viajeros por Carretera del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, al que ha tenido acceso AERVI. Entre julio de 2024 y julio de 2025, el número de compañías activas ha descendido de 2.710 a 2.675, lo que se traduce en la pérdida de 35 operadores en tan solo doce meses.
El peso de paso por taller en los costes de explotación del autocar crece tres décimas en el primer semestre del año
Aunque los gastos de conservación y reparación de autocares no figuran entre las principales partidas de coste, en lo que va de año han experimentado un ligero incremento de tres décimas, al pasar de representar el 9,5% al 9,8% del total. Según las estimaciones del Ministerio de Transportes, la inversión media anual por vehículo destinada a talleres se sitúa en torno a los 10.860 euros.
El transporte de mercancías incrementa un 3% su gasto medio anual en mantenimientos y reparaciones
El coste anual de explotación de un vehículo articulado de carga general se situó en 156.952 euros en julio de 2025, de acuerdo con los datos del último Observatorio de Costes elaborado por el Ministerio de Transportes y al que ha tenido acceso AERVI. La cifra refleja un aumento del 1% respecto al trimestre anterior —cuando alcanzó los 155.423 euros— y un repunte interanual del 0,4% en comparación con julio de 2024, periodo en el que el gasto medio fue de 156.367 euros.
AERVI analiza el impacto en la posventa de la aprobación de los camiones de hasta 44 toneladas
La Asociación de la Posventa del Vehículo Industrial (AERVI) ha seguido de cerca el proceso seguido hasta la aprobación de este tipo de camiones y analiza en estos momentos los efectos que ese peso máxima de hasta 44 toneladas pudiera tener sobre el desgaste de determinados componentes.