La posventa del vehículo industrial continúa consolidándose como un pilar clave para la movilidad y la economía, en un contexto de crecimiento del mercado, transformación estructural y aumento de la complejidad normativa y operativa. Así se ha puesto de manifiesto en la III Cumbre de Vehículo Industrial, organizada por la Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial (AERVI), celebrada el jueves 19 de febrero en IFEMA (Madrid)
AERVI ha celebrado su III Cumbre de VI con una elevada participación que confirma el interés del sector por un encuentro que se consolida como una de las principales citas anuales para los profesionales de la posventa del vehículo industrial. El evento, combina análisis de mercado, visión estratégica, ponencias de expertos y debate sectorial para abordar los grandes retos y oportunidades de la distribución y la posventa del VI.
La jornada dio comienzo a las 11:30h con la presentación a cargo del consultor en comunicación Raúl González, seguida de la bienvenida institucional por parte de Javier Sanz de Andino, gerente comercial de IFEMA Movilidad.
A continuación, José Manuel López Montoya, director comercial de MSI, ofreció una Radiografía del Vehículo Industrial, aportando una visión actualizada sobre la evolución del parque, el mercado y las principales tendencias. Seguidamente, Mathieu Bernard, Head Automotive Iberia de Roland Berger, analizó la Posventa Europea del Vehículo Industrial, poniendo el foco en los cambios estructurales, la competitividad y los factores que marcarán el futuro del sector a nivel continental.
Por su parte, José Luis Gata, Business Development Manager de Solera, profundizó en el ADN de la Posventa del VI, con un análisis detallado de la sostenibilidad del negocio, tanto desde el punto de vista ambiental como económico, aportando datos clave para la toma de decisiones.
Uno de los momentos centrales de la jornada fue la mesa redonda “Retos y oportunidades de la posventa V.I.”, moderada por Fran Martínez, director de Truckind, y que contó con la participación de Manuel Gutiérrez (ADR), Martín Ratón (Diesel Technic) y Jesús Bello-Conde (Provein). Durante el debate se analizó la evolución del sector (que creció más del 6,3% en 2025 y prevé hacerlo cerca del 4% en 2026, según el último Estudio de Actividad de AERVI), la rentabilidad, el impacto normativo y sus principales preocupaciones.
El cierre de la III Cumbre de Vehículo Industrial corrió, un año más, a cargo de Cristina Pedreño, presidenta de AERVI, quien señaló durante su discurso que “desde AERVI queremos reafirmar nuestro compromiso con el sector. Seguiremos trabajando para generar información y datos de valor, analizar tendencias, reforzar la interlocución con las administraciones y acompañar a la posventa de vehículo industrial en la adaptación a los nuevos retos técnicos, operativos y regulatorios. Nuestro objetivo es claro: fortalecer la competitividad y la sostenibilidad empresarial de la posventa del vehículo industrial”.
Con más de 220 inscritos y un programa de alto nivel, la III Cumbre de Vehículo Industrial de AERVI se consolida como un foro imprescindible para compartir conocimiento, anticipar tendencias y reforzar la cohesión de un sector estratégico para la movilidad y la economía.
